春节过后，因家里有事去了一趟北京。由于都是临时决定，只能买高铁的票，而且去时只剩特等座，回来只剩一等座。

特等座，就设在列车的子弹头车头内，只有6个座，贵是贵点，但很宽敞舒适。

第一次长时间的坐高铁，就象邓小平当年在日本新干线第一次坐高速火车一样的感受，那就个快！

坐在那里没事，就由不得观察观察高铁的管理。列车驾驶室其实很小，大概只有5、6平方米。驾驶室门平常是锁着的，除了工作人员其他人似乎都不能进。满脸带着职业性微笑的列车长，每次巡查到门口都是毫不迟疑地折转身。车到郑州，停的时间稍长，原来是交班。从郑州上来两个人换下从西安开来的两个人。

车速很快，显示屏常常上了300公里，由于玻璃是减速玻璃，感觉也不是那么害怕。细细想想，我们平时开车，跑到120码以上就觉得很快了，特别是站在高速公路旁，汽车呼啸着从身旁奔驰而过，才能真切地感受到快的震撼力！现在高铁是每小时300多公里，试想我们如果站在铁路旁边，那冲击力恐怕是够大的了！

从北京到西安来回2000多公里，列车长年累月这样跑，不管是那个细小的环节出点问题，都会酿成大祸！但要在这漫长的千里万里间长年不出一点意外，想来真是很难很难的。记得前年不就是南方一辆动车由于通讯的原因出了事，一下子就造成那么大的伤害！几乎断送了中国高铁的发展。

想到这里，你还不得不佩服小日本，人家一条新干线，硬是40多年间不出大的事故！所以，我们一下子把速度搞得比日本人还高，真是令人揪心！日本人之所以40年间不出事，最主要的就是日本人做事的精细，可谓一丝不苟！所以要长久的保持高速度，就得精细精细再精细，每一个环节都不敢马虎！

我们今年将年增长调高到翻一番，从企业的角度来讲，也算是高速运行。要高速，没有其它巧办法，就是要十分十分的精细，确确实实地把握好每一个环节。做生物肥料，我们是全产业链运作，即从产品的研发到最终的售后服务，都是自己承担。所以，要保证企业高速稳妥地发展，每个环节都不能有半点马虎。我国民营企业，往往做小容易做大难，象当年的三株，象我们身边的505等，创业的时候都做得风生水起，有声有色，都是在高速发展期一不小心出了问题。

企业高速发展期，就象高速火车，每时每刻都有新的情况出现，只要你的链条上有一点瑕疵，就会弄得人仰马翻！

当然，也不要把自己搞得神神经经，只要我们意识到这一点，处处事事谨慎小心，点点滴滴的都不马虎，就象高速铁路，虽然风驰电掣，也能做到很安全运行。

2013/3/08